Giải pháp giảm thiểu đá quá cỡ, mô chân tầng tiết kiệm chi phí sản xuất cho mỏ lộ thiên

Qua những chuyến đi khảo sát thực tế và kinh nghiệm làm việc tại các công trường khoan khai thác mỏ lộ thiên: Mỏ đá, mỏ quặng, mỏ than,… tại Việt Nam, chúng tôi nhận thấy những vấn đề chung mà các công trường gặp phải:

Đá quá cỡ và mô chân tầng

Sau mỗi hộ chiếu nổ mìn được hoàn thiện, việc xuất hiện các tảng đá quá cỡ, các mô chân tầng là hiện tương thường xuyên gặp phải. Chúng không chỉ khiến phát sinh thêm thời gian, chi phí xử lý đá thứ cấp, mà vô hình còn gây ra nhiều rủi ro và ảnh hưởng tới các hoạt động khác của quá trình sản xuất

Nguyên nhân

Nguyên nhân chính xảy ra hiện tượng này bắt nguồn từ công tác Khoan Lỗ mìn. Các lỗ khoan trong mạng không được khoan theo một hướng góc, độ sâu nhất định, giữa các lỗ không có sự đồng nhất, sai lệch so với hồ sơ thiết kế, hộ chiếu khoan nổ ban đầu. Kết quả là các tảng đá cá cỡ xuất hiện nhiều, các mô chân tầng quá lớn, công tác phá đá kém hiệu quả

Xuất hiện rất nhiều mô chân tầng, khi các lỗ khoan không được khoan thẳng hàng theo hộ chiếu đã thiết kế

Kết luận

Có thể nhận thấy, “Điểm bắt đầu thật sự quan trọng để tạo ra kết quả”. Đối với công việc khoan tạo lỗ bằng máy khoan thủy lực tự hành, điểm bắt đầu luôn là tháp khoan

Việc đặt tháp khoan nghiêng dọc, lắc ngang bao nhiêu độ bước đầu quyết định hướng đi của lỗ khoan

Mỗi điểm khoan có cao độ khác nhau (do mặt bằng không bằng phẳng) dễ gây ra những lỗ khoan có độ sâu không bằng nhau

Giải pháp

Thông thường, những thao tác xác định góc nghiêng và độ sâu lỗ đều được điều chỉnh thủ công và ước lượng bằng kinh nghiệm, cảm giác của người vận hành! Thiếu chính xác và mất nhiều thời gian.

Công ty Đồng Lợi cung cấp tới quý khách hàng "Bộ dụng cụ cảm biến TRANSTRONIC". lắp trên máy khoan đá giúp đo đạc chính xác mọi thông số trong quá trình khoan như: Góc nghiêng dầm khoan, nghiêng tháp khoan, độ sâu lỗ khoan, xác định hướng nổ đồng nhất và định vị cao độ đáy lỗ khoan,... .

Để liên hệ tư vấn vui lòng liên hệ: 0919 666 247 (Mr Quang Sơn - PT Kinh Doanh)

Tin tức khác

ASTM Standards – D8580-24 & D8468-23 – Introduce New Guidelines to Enhance the Standards of HD-PE Waterproofing Membrane Construction

Date: 20/11/2024 | 219 views

In the field of HDPE geomembrane welding, accuracy and reliability are paramount. The American Society for Testing and Materials (ASTM) has established standards for the quality of HDPE geomembrane welds.

Comparison of Hot-Air Sealing Technology Starlinger, Combiloc and Tetra Pak

Date: 20/11/2024 | 182 views

Hot Air Sealing is an important technique in the food packaging and packaging industry, especially in companies like Starlinger, Combiloc, and Tetra Pak. These companies use this technology to create strong, hermetic seals that protect products from external factors such as moisture, bacteria, and mechanical damage. Here is how Hot Air Sealing is applied in each company:

Hướng dẫn mài mũi khoan đá để nâng cao năng suất và giảm chi phí khoan

Date: 12/09/2024 | 485 views

Tại sao cần phải sử dụng máy mài mũi khoan?

Dụng cụ khoan đá Robit cho Ngành Xi măng, khai thác đá và khoáng sản

Date: 12/09/2024 | 432 views

Năm 2024, Công ty Đồng Lợi chạm mốc tròn 22 năm làm Đại diện ủy quyền, phân phối chính hãng dụng cụ khoan đá Robit (Robit Rock Tool) tại Việt Nam. Đưa Robit trở thành thương hiệu dụng cụ khoan đá phổ biến nhất Việt Nam trong lĩnh vực xi măng, khai thác đá và khoáng sản.

Mở cửa hầm phải phía Tây, hầm số 2, cao tốc Đồng Đăng-Trà Lĩnh

Date: 12/09/2024 | 270 views

Ngày 21-6, Liên danh nhà thầu do Tập đoàn Đèo Cả đứng đầu tiến hành mở cửa hầm phải phía Tây hầm số 2 thuộc Dự án cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) - Trà Lĩnh (Cao Bằng) giai đoạn 1. Đây là cửa hầm đầu tiên được mở trên toàn tuyến dự án cao tốc này.

Cận cảnh công tác khoan nổ mìn phá đá tại Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành

Date: 12/09/2024 | 378 views

Sân bay quốc tế Long Thành là một sân bay quốc tế đang trong quá trình xây dựng tại huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai, cách Thành phố Hồ Chí Minh khoảng 40 km về hướng Đông. Với công suất lên đến 100 triệu hành khách/năm khi hoàn thành tất cả 3 giai đoạn, đây sẽ là sân bay lớn nhất Việt Nam trong tương lai.